admin 随着2025年新能源汽车购置税“免征”政策进入倒计时，不少车企纷纷推出“补贴计划”，捕捉潜在的消费需求。近日，继理想、蔚来之后，小米汽车宣布启动补贴计划，2026年国家新能源汽车购置税减半。根据此前公布的政策，新能源汽车购置税减半政策将持续到2027年，但降低力度将分阶段调整。 2024年至2025年，购买新能源汽车免征汽车购置税，每辆新能源乘用车免征额不超过3万元。 2026年至2027年，购买新能源汽车减半征收汽车购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这意味着如果你购买新能源汽车有发票明年售价33.9万元以上，需缴纳1.5万元以上购置税。 “今年汽车市场预计将实现超预期增长。”中国汽车流通协会副秘书长郎雪红在接受第一财经记者采访时表示。 “四季度汽车市场预计将保持5%的增速，乘用车零售额将达到5%。”年内销量总计2450万台，较上年增长超过7%。 “车企‘自掏腰包’是车企产能提升、交付周期延长以及传统汽车市场促销期双重推动的结果。汽车产业新四化研究员、智行淘月鲨合伙人杨继刚在接受记者采访时表示：“乍一看，最近的‘购车潮’斧头赔付计划是车企惠及消费者的一次尝试。”事实上，这是政策变化、产能增加和年底动力的结果。像小米、理想这样的公司正处于推出新车型的阶段，库存、现金流和生产节奏都步入正轨。“我们需要稳定。 “购置税补偿”不仅稳定预期，还可以提前让用户放心，并能减少明年因政策变化而产生的波动。小米、理想、蔚来等多家车企相继推出购置税补偿计划。该计划的核心是“今年限时完成订单，明年账单补足差额”。近日，小米汽车推出年夜购物税补贴计划。计划指出，冻结订单必须在2025年11月30日24:00之前完成。出于小米汽车的便利性，冻结配置的车辆必须在2025年11月30日24:00之前开发票并交付。2026年享受年夜购置税补贴。符合条件的机型为小米SU7、小米YU7、小米SU7 Ultra系列，最高补贴金额不超过15000元。所谓“小米汽车原因”，是指由于小米汽车责任范围内的生产、运输等原因，必须在2026年订购并交付带锁配置的车辆的情况。理想i6上市后不久，理想汽车推出了“理想i6跨年购置税补贴计划”。除夕购置税补贴计划适用于 2025 年 10 月 31 日之前完成冻结订单且因理想汽车原因需要在 2026 年完成结算和交付的任何人。记者注意到，两家车企均表示购置税补贴将通过余款支付。以豁免形式提供补贴。此外，文杰、知己等品牌也纷纷效仿，推出了类似政策。决策车企承担购置税的比例与自身产能的扩张和交付时间的延长直接相关。记者询问小米汽车应用获悉，小米YU7已于10月28日订购。目前订单的预计交货时间为 45 至 48 周。理想汽车i6车型的预计交付时间为16至19周，计划于明年投产。一位理想汽车销售代表告诉记者：“国庆期间的交付订单预计到明年2月份，每天试驾时间都完成，订单量持续增加。”北京的一个集团计划近期购买新能源汽车。该公司员工叶孔先生在看到进项税政策调整的信息后告诉记者。 “最近天气太冷了，周六周日想带孩子去散步，还是可以接受的。”“三五周后提货。”在杨子刚看来，车企推出的“自下而上”计划远不是简单的促销和利润分享，更是应对2026年购置税减半的一系列“防御策略”，避免了交付周期较长的风险以及用户因购车成本上升而弃钱或转投竞品的风险。“更深层次的逻辑是，车企通过金融手段进行营销，将未来的不确定性转化为眼前的不确定性。”确定性。坦白说，这不是为了‘补贴用户’，而是为了提前抢占市场。目标是稳定增长、稳定现金流。谁能率先鼓励消费者提前做出决策，谁就能在2025年的最后决战中占据先机。”《第四季度市场》。车企和经销商通常会在年初制定销售目标。第四季度，为实现全年KPI，经销商“加大促销活动，以获得厂家的回扣和奖励。”一位传统汽车公司的经销商告诉记者。一位新势力的销售人员告诉记者：“为了完成销售目标，有的销售人员收取销售提成和奖金，有的甚至自掏腰包发放补贴。” “对于第四季度的参与，”蓝雪红说道。另外值得一提的是，新能源汽车免购置税技术标准的提高，倒逼车企加速推广。 10月，工业和信息化部、财政部、税务总局联合公布了2026年至2027年减免汽车购置税的新能源汽车产品技术要求，有条件的插电式混合动力乘用车等效全电动续航里程为100公里。 （包括扩展范围）。很明显，要求需要满足10万日元以上的条件。兰雪红表示：“明年的购置税减半政策将提高技术标准，要求插电式混合动力乘用车（包括增程型）纯电动续航里程达到100公里以上。一些车企对此已经提前预计。公司将需要在四季度重点清理库存低的车型，释放零部件产能。由于政策落地迟缓，车企急于生产和销售车辆以适应新规定，可能会产生影响。今年9月今年，工业和信息化部（以下简称工信部）等八部门公布了《稳定汽车产业政策》，为短期内增强相关车型发展动力制定了《增长之路规划（2025-2026年）》（以下简称）。《道路计划》）的目标是到2025年汽车销量比上年增长3%，达到约100辆。其中，新能源汽车销量预计比上年增长20%左右，达到1550万辆左右，汽车出口有望保持稳定增长，汽车制造业增加值有望提升。中国汽车工业协会公开数据显示，2026年，行业经营将保持平稳向好发展态势，行业规模、质量、效益进一步提升，1-12月汽车产销量2026年9月销量分别达到24,333,000辆和24,363,000辆，去年同期为24,363,000辆。 1-8月，生产、销售增速分别增长13.3%和12.9%。其中，1月份新能源汽车产销1124.3万辆，销售1122.8万辆。o 9月，占46.1%。业内专家指出，汽车行业整体走势符合中长期预期，2025年1-9月汽车行业营收和净利润也实现了一定增长。收入同比增长7.8%，成本同比增长8.6%至68867亿元，利润同比增长3.4%至3483亿元。今年1-9月的行业，与国家推出的一系列政策以及企业不断加强的新产品投放密不可分。数据显示，截至今年9月10日，全国换车申请量已超过830万辆，相当于每天有超过3万人申请新车。随着10月份第四轮“两新”补贴的推出，结合国庆汽车等因素车展和新车密集上市，10月销量有望进一步逐月增长，甚至有可能出现“银九金十”的市场格局。
（编辑：陈梦宇）