推动氢能多领域规模化发展

●记者刘洋 3月16日，据工业和信息化部消息，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合发布《关于开展氢能综合利用试验工作的通知》。 《通知》提出，到2030年，城市群氢能多领域规模化应用，努力确保终端氢气平均价格降至每公斤25元以下，部分有利地区可达每公斤15元左右。全国燃料电池汽车保有量较2025年翻一番，目标达到10万辆。推动氢能应用技术、工艺和装备创新进步，推动氢能氢能成为新的经济增长点。构建“1+N+X”应用生态 公安局相关负责人工业和信息化部节能与综合利用司司长表示，我国氢能产业实现了从“0”到“1”的突破，跨越了技术经济拐点，进入快速规模化发展的重要阶段。同时，氢能应用面临场景少、绿色氢缺乏、价格高、储存、运输、加氢困难等问题。商业模式尚未形成，市场需求尚未释放。这需要国家层面的持续努力和大力支持。通过应用牵引，您可以发现并解决使用问题。 《通知》明确，各城市群优先支持符合条件的燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、加氢燃烧等应用项目实施试点，积极探索氢能创新应用场景，形成“1个燃料电池汽车通用场景+N个工业领域应用场景+X个创新应用场景”的综合氢能应用生态系统。其中，燃料电池汽车的通用场景包括中大型汽车、中长途重型卡车以及冷链物流的试点推广。这些场景在氢资源丰富的地区具有经济性，并且可以与纯电动汽车协同互补发展，有助于进一步提高我国新能源汽车产业链的韧性和安全性。主要是绿色氨醇，氮在工业领域的大规模应用场景，包括氢基化工原料的替代、氢冶金、掺氢燃烧等，这些场景大量使用氢规模和规模经济可以迅速降低氢气的成本。各地项目纷纷涌现，成为氢能大规模利用先行者。 X 氢能创新应用场景。船舶、航空、铁路运输、摩托车等。虽然这些场景还处于小规模示范验证阶段，但技术创新，具有一定的发展潜力，是未来氢能应用的重要方向。 《通知》要求，城市群成为试点主要对象。氢能综合利用试点主要在城市群开展。城市群要立足各自资源条件，因地制宜，避免场景混乱和低水平重复建设。中央政府将采取以“奖励而不是补贴”的方式对城市群提供激励性金融支持。补偿标准将根据终端产品的应用状况和各场景的氢消耗规模制定。每个城市群试行期限为四年，试行期内单个城市群最高报酬不得超过16亿元。此外，《通知》建议在确保安全的前提下，建立健全安全管理体系，推进试点工作。鼓励试点城市积极出台支持政策，加大对制氢和储存的支持力度。支持氢能、氢能运输、氢利用领域重要技术装备研发。改善政治制度环境，推动出台城际互联互通等有利政策。y 燃料电池汽车的循环。上述负责人表示，到2025年底，我国氢燃料电池汽车累计销量将达到近4万辆，建成加氢站574座，全国加氢能力将超过360吨/日，成为全球第一国家。
（编辑：王婉莹）